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    顺江而下,长江作为中国最长,也是水量最大的大河,一直以来都是天堑,从三国时期开始,长江就成为一座屏障,围绕着他的争夺,一直到解放后,才兴建了第一座长江大桥,之前,哪怕是中国的铁路,都是以长江为界的,从来不曾有从江南到江北的大桥。似乎50年后,在这里会出现一个大桥。

    后世对这个大桥也是褒贬不一,关键就在于这个桥有些太矮,直接制约了5000吨以上的远洋货轮,一定程度上,制约了长江水道这样一个黄金水道的功效,后世,甚至有人提出,炸掉长江上面,全部的大桥说法,不过因为各方面的原因,被否决了。

    汉口码头,算的上是最忙碌的码头之一,主要是货运,从内地而来的各种资源,煤炭了,还有各种的手工用品,他们会通过武汉转运,到了上海或者南京,然后直接走远洋货船,离开中国,去往世界各地。

    货运几乎永远都是忙碌的,客运也冷清不到哪里去,因为英法的重视,整个长江流域,基本上都是列强的势力范围,在列强的重视之下,整个长江流域,成为了中国,经济发展最快的区域之一,各种基础矿藏,棉纺织业,棉花产业,茶叶,丝绸,瓷器,陶器,这些,都成为了整个长江流域的经济支柱,万千的农民,他们分别处于各种各样的家庭之中,可是在这些小手工业者的努力之下,晚清的中国,在科学技术方面,全面落后的情况之下,创造了让人难以想象的产业价值,清朝哪怕落后挨打,可是一直以来,都是世界经济的重要方面。

    因为在武汉又停留了一天,所以没有乘坐原来的那艘船,他们乘坐的是另外一艘英国汽船,珍妮号,整个长江航道非常的繁忙,不但有英国,法国,德国,甚至是日本的船务公司,中国的不少民营船务公司也在这里出没,甚至一定程度之下,占据了整个长江航道航运的主导。

    这是一艘千吨级的普通汽船,看起来有些陈旧,杨元钊在上船的一瞬间,一体机也扫描到了这一艘的汽船,果然,20年前的船型,4年前经过了一定的改装,用于长江航道,这是列强们惯用的法门,一般而言,最先进的汽船,并不会放在中国,只会执行国内航线,或者更加重要的地方的航运。

    一声汽笛声,分开了送行的和离别的人们,一些亲人们,在干弦之上,还在依依惜别,杨元钊站在船上,看着明显不同的长江两岸,叹息一声,走向船舱。

    从汉口到上海的船,都不算太大,好在是汽船,速度比较的恒定,设计是2天半到达了,这样的速度,在这个时代,已经算是快的了。

    千吨级的汽船,却塞满了几百人,即便是头等舱,船舱也不算宽敞,比起火车的乙等座,差的稍稍有大了点,他们包下了一个船舱,是两张高低床,分布在一个只有六七平方的狭小房间之中。味道和空气,着实让人不舒服,这还是好点的,下面的二等舱,三等舱,甚至最下层,几乎比后世的春运还要拥挤,几乎是人挤人,空气也不好。

    这个时代的船上,几乎都是如此,船上的空间,尽可能的放在更加重要的位置上面,因为船舶的航行并不安全,水密仓和功能舱室的设立,会让船在遇到风浪或者灾害的时候,有更大余地,所以,即便是万吨级别的油轮,他们的仓位也依然是很少。

    杨悦注意到了杨元钊的目光,笑着说道:“游轮好一点,可惜长江上,不可能有游轮的!”

    杨悦感慨万千,汉阳的两天休息,让他的起色很好,相对于平稳的火车,似乎船更加摇晃一点,不习惯的很难睡着。

    “杨悦,你从美国回来,是座游轮么?”

    “不是,是普通船,从旧金山,我买的还是二等舱,可以说,那是一个地狱之旅!”杨悦说起来这个脸色都变了,显然,那并不是一个很愉快的回忆,杨元钊笑了,正要打趣几句,外面传来喧哗声,甚至传来... -->>

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